是谁制造了国产大飞机

  2023年5月28日，这是中国民航史上一个值得标注的日子，一个值得所有中国人记住的日子。 国产大型客机C919从上海虹桥飞抵北京首都国际机场，首航成功，全网撒花。

  就C919来说，这标志着我们走通设计、研制、取证、首航的完整历程，终于完成了“成人礼”，正式投入商业运营；也标志着中国的蓝天上，有了自己的大客机，C919。

  《华尔街日报》第一时间发文评论称：C919商业首飞，意味着波音和空客几十年来的“双头垄断地位”，在中国市场受到了挑战。

  尽管这一挑战规模尚小，却颇具象征意义。“打破垄断”，成为大多数外媒对C919首次商业载客飞行的评价。

  蓝裕文化工业旅游规划设计院了解到，国产大飞机首飞成功后，竞争对象波音发来贺电，波音表示拥有更多竞争对手有利于行业的发展。而实际上，这背后，是飞机产业链的一次狂欢，大家的业务都有望增长。波音在微博发文：“在C919今日成功商业首航之际，我们向中国东方航空和中国商飞致以诚挚祝贺！”

  对于大飞机这样复杂的产品来说，整体的设计是非常非常重要的。没有整体设计，即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来，也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说，C919是我国自主设计的干线飞机，就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。

  机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业，而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉，全球采购是民机制造的一大特点，波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命，就是带动国内民机产业链的发展，相信会有更多的零部件来自于中国企业。

  蓝裕文化工业旅游规划设计院了解到，多家产业链公司的技术已运用于C919。天汽模的航空板块为航空企业配套的主力机型包括：中国商飞C919、ARJ21、空客A220等；华力创通在航空领域有成熟的仿真测试和信号处理解决方案，并已经在ARJ-21、C919等机型上得到应用；昊华科技所属曙光院项目主要为国产支线 等飞机提供配套轮胎、替换轮胎和轮胎翻新服务。

  此外，还有多家公司为C919提供细致划分领域的技术及产品支持。通达股份全资子公司成都航飞是中国商飞C919的供应商，涉及产品主要为中央翼等机体结构件；成飞集成参与了C919小部分零部件生产制造；国睿科技参与了C919大飞机的信息化项目建设；西部超导参与了C919大飞机材料的研制，是其部分材料供应商；楚江新材子公司江苏天鸟生产C919飞机碳刹车预制体产品；博云新材主要是通过与美国霍尼韦尔公司合资的霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司，为C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

  中国商飞是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，主要是做民用飞机及相关这类的产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。

  中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”) 是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。公司于2008年5月11日在上海揭牌成立，总部设在上海。

  C919是单通道大型客机，使用移动式生产，即组装中的飞机在地面铺设的轨道上移动，同时进行组装，类似流水线。移动式生产不受工位数量限制，在人力充足的情况下可以很大地提高生产速度。

  据悉，C919翱翔蓝天，离不开中铝高端制造提供的“关键之铝”。作为国内首家取得国产民机用铝材合格供应商资质的企业，中铝高端制造始终牢记“国之大者”，将国产大飞机用材料研发生产作为重点项目工程，在关键核心研发技术上下苦功夫，破解了“卡脖子”难题，产品的性能均匀性和质量稳定性满足了中国商飞需求。

  截至目前，中铝高端制造已为C919飞机使用的铝材可供率已达到41%以上，生产的铝合金板材、锻件、型材已实现向商飞批量供货，主要使用在于机翼、结构件、窗框、起落架等部位，是飞机的关键结构件，到2025年，将实现100%关键结构件完全自主可控。

  通达电缆透露，旗下子公司成都航飞是中国商飞C919的供应商，涉及产品主要为中央翼等机体结构件。

  通达股份位于河南省洛阳市，其全资子公司成都航飞主要是做飞机结构零部件及大型关键结构件的高端精密加工制造与柔性装配服务，产品有机体钛合金、铝合金框、梁、肋、接头等数控加工件，及机体结构件的部组件柔性装配，钣金成型模具、复合材料成型模具，产品覆盖多款主要军用机型以及中国商飞C919、C929等民用机型。

  航天测控公司自2011年至今，先后参与了C919大型客机实时监控与故障诊断系统等多项飞机PHM相关系统研制与技术保障工作，在本次C919全球首次商业载客飞行中提供了重要的保障。实时监控与故障诊断系统是中国商飞建设的一套客户服务支持系统，能够及时监控飞机故障状态、提前安排维修准备、缩短维修排故时间、提升民机运行维护效率，可为中国商飞等飞机主制造商、航空公司等用户建立基于状态的维修（CBM）能力，是我国国产大型客机“确保安全性、提高经济性”的重要保障。

  航空胎是所有轮胎产品中技术方面的要求最高、制备工艺最复杂、使用参数最严苛的品种，需要兼具工程胎的承重、赛车胎的速度以及轿车轮胎舒适性等特性。

  航空轮胎市场类似于芯片市场，呈现国外寡头垄断格局，前三家国外龙头公司占据全球87%市场占有率，国内市场上，国产厂商的市占率不到5%。

  2016年12月，公司研制的波音737NG飞机轮胎成功试飞，获取中国民航总局颁发的重要改装设计批准书，标志公司正式具备航空轮胎装机使用资格和销售资质，2019年公司成为中国商飞ARJ21-700航空轮胎合格供应商，目前已小批量供货，且已进入C909和C919供应商培育名录，2020年募资建设年产8万条航空轮胎项目将于今年完成产线贯通，成长空间巨大。

  2019年，德国著名汽车机构对全球十款高端运动型轿车轮胎对比测试，公司“路航”轮胎综合排名仅次于米其林、德国马牌，与普利司通并列第三，为排名最高的中国品牌，在车内噪音、滚动阻力两项细节测试中排名首位。

  润贝航科主营业务为服务型航空材料分销，通过为客户提供航材产品解决方案和供应链管理服务实现产品最终销售。润贝航科向投资者表示，公司是商飞的三类合格供应商，主要提供航空材料、消耗件航空化学品等。在C919试验机型的生产的全部过程中，公司已为商飞供应了相关航材。公司子公司润和新材料的部分国产化航材已经获得中国商飞工艺材料产品批准书。

  中航西飞表示，公司作为中国商飞C919飞机核心机体结构供应商之一，承担C919飞机外翼翼盒、中机身（含中央翼）、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。

  中航西飞主要是做军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务。2022年年报显示，公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了新舟系列飞机、C919大型客机、AG600飞机、ARJ21支线飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构制造商。

  5月12日回答投资者提问谈到，企业主要为国产C919飞机提供网络通信类的机载总线交换芯片。

  紫光国微是国内主要的综合性集成电路上市公司之一，以特种集成电路、智能安全芯片为两大主业，同时布局石英晶体频率器件与半导体功率器件领域，为移动通信、金融、政务、汽车、工业、物联网等多个行业提供芯片、系统解决方案和终端产品。

  3月16日称，C919飞机碳刹车预制体产品由子公司江苏天鸟高新技术股份有限公司（以下简称：江苏天鸟）生产，江苏天鸟的飞机刹车预制体覆盖国内所有军机型号，并独供于国产C919大飞机、批量配套于国产民航支线等国产民航飞机。

  在2022年年报中表示，多家子公司成为C919项目配套供应商。公司未来会作为供应商保质保量完成C919项目生产供货任务。

  航毯公司自主研发制造的航空地毯随国产大飞机翱翔蓝天，航毯公司作为中国商飞的零部件合格供应商，为国产大飞机内饰环境的安全运维提供较为可靠支撑和全面保障。

  2015年航毯公司开始与中国商飞一起就C919飞机客舱地毯项目进行前期准备。航毯公司积极对接中国商飞“三个一”总体目标，以“为客户提供安全、经济、舒适的航空内饰产品”为己任，致力于国产民用大型客机设计、研发、生产具有自主知识产权的航空地毯高质量发展。

  十四、淄博线上天遨游的背后离不开地面飞行试验，尤其是燃油系统的地面模拟数据。淄博真空设备厂有限公司为其提供的DFJS—07型地面模拟燃油真空系统，完全自主知识产权，填补国内空白，为C919的首飞、首航奠定了坚实的数据基础。

  淄博真空设备厂有限公司（以下简称双山真空）是国家专精特新小巨人企业，曾为运载火箭、Y20、KJ200等大国重器提供高端真空系统，在大型船舶、海上平台、码头等海洋工程装备领域提供了多种智能化真空负压系统。双山真空为大国重器“上天入海”做出了积极贡献。

  在国产大飞机C919的飞行过程中，燃油舱内真空度时刻与实时的飞行高度关联。随着高度变化，真空度一直在变化，这种关联需要在地面建立“人造真空”动态模拟，为设计、制造、测试提供数据。

  目前，我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力，而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。

  目前，国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛，以及多国合作的IAE和CFMI。

  当然，能用中国的发动机当然最好，但先有大飞机，才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求，就不会有平台，这是产业龙头和产业链的关系。

  作为一个70多吨的庞然大物，中国大飞机C919毫无疑问是众多工厂和企业一同合作的结果，以上企业只是其中的一小部分。一架大飞机的价格高达7亿人民币，需要全球产业链的支撑，这将会是一个庞大的产业链。在一些产业链消失的时候，另一些产业链必然诞生，需要更加多的人才，与时俱进，人就不会失业，企业就不会倒闭。

  但是，蓝裕文化工业旅游规划设计院发现，大飞机上天后，可能是出于保密或者别的原因，但更多的可能是市场营销部门的意识不够，没有很好地为企业做宣传，这对企业来说是巨大的损失。除了现有的媒体渠道，企业可完全通过工业旅游的模式来宣传自己，让自己被更多的人所熟知，并通过工业旅游展示自己产品的特色和在行业的重要性，企业要发展，工业旅游式宣传助力巨大。

  关键词：蓝裕文化，酒庄设计，博物馆设计，展馆设计，工业游设计，工业旅游设计，文化产业园设计，特色工业园设计，特色文旅小镇设计，酒厂游设计，回厂游设计，酒体验设计，白酒营销策划，体验店设计，室内设计，建筑规划设计，规划设计，环境设计。

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